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    底层的劳苦大众的孩子们连饭都吃不上，他就不相信送他们去国外上学，不比他们在家饿死的强，更不要说他还会每三年让孩子们回来一趟，见见家人什么的，他又不差那点船钱，否则，最后培养一帮子白眼狼出来，那就得不偿失了。

    作为费迪南给自己的帮助报酬，高鸿升十分大度的将一个履带式拖拉机的模型和一个四轮型拖拉机模型以及单缸烧球式柴油机的资料等到都送给了他。

    这个礼物可以说大也可以说小，烧球式柴油机或者称半球式柴油机早在1890年就被英国人司托尔特发明出来了，并且已经有成品大量应用，主要是这种初始的内燃机虽然有这种那种的缺点，但是有一个好处就是不用人看着，可以连续工作几个小时不用人伺候着。

    当时的蒸汽机可是很麻烦的东西，不只是要人不停的给锅炉里填煤保持燃烧，还要注意锅炉水位的高低，总之那东西就是一工作就必须让人伺候着的大家伙。

    烧球式柴油机毕竟属于内燃机，具有小巧、简单、粗重、噪音大，但是这东西一但运转起来后，你就可以不用管它了，它就可以一直连续不断的工作直到燃油耗尽为止。

    高鸿升不提供给斐迪南单缸柴油机也是没办法，这个时期的材料强度和加工精度还无法加工出现代的单缸柴油机，仅仅一个耐油的油封就很可能成为拦路虎，更不要说那精密度超高的高压油泵油嘴了，更不要说只是精密铸造缸体这块，就能把当时的那些工程师们愁死。

    烧球式单缸柴油机就没这个麻烦了，粗糙而简单是它的带名词，铸造的缸体，铸造的活塞，缸体也简单，材料要求不高，加工难度底，精度要求小，最主要的一点就是它对燃油的要求不高。

    在高鸿升所处的时代，石油加工工艺还处于初始阶段，石油的主要用途是提取煤油和润滑脂，当时可以称为灯油时代，汽油和柴油等等其他石油产品还处于初级的初级时代，柴油还没分成轻柴油和重柴油，只是笼统的划分为柴油，这样单缸柴油机的油料来源成了问题，总不能为了生产单缸柴油机改造炼油厂吧。

    烧球式单缸柴油机就没那么挑食了，什么油都可以，这主要是它的燃烧室跟单缸柴油机不同，它的燃烧室是一个凹型铸钢燃烧球，启动机器前要用喷灯烤那个燃烧球5—10分钟，等到从喷油嘴喷出的油，由于烧球内的高温雾化成白烟后，这时候才可以摇车启动。

    如果说柴油机是冷启动的话，那么烧球式柴油机就属于高温启动了，这样就避免了由于油品不达标而产生的问题。

    高鸿升提供给斐迪南的拖拉机模型是20世纪五十年代中国进口匈牙利的55型和波兰45型两种拖拉机，匈牙利的是履带，波兰的是四轮，四轮也没采用后世的大橡胶轮胎，而是采用钢制铁轱辘，主要是当时橡胶的加工能力和价格根本就无法采用。
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