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    可惜，这些动作灵活，行动迅速的机器人，因为没有连接水下电缆，所以续航里程不长，很快就撤走了。

    这让陈文哲他们的潜航器，可以在水下尽情的拍摄。

    “这应该是一艘清代的沉船，这样的沉船我们见到过。”很快高启静就确定的道。

    此时陈文哲也看出来了，因为他看这条沉船，跟之前想到的那艘泰兴号很像。

    “这应该是晚晴时候的沉船，没准也是道光年间的呢！”

    有这样的想法，也是没办法的事情，因为这艘船，你说的先进吧，还就是一艘木质帆船。

    你说它落后，它的体型还很庞大。

    这一点跟泰兴号又很相似，眼前这条船，一看就可以承载很多货物。

    “老板，你看这边，有炮击的痕迹，这应该是被打沉的一艘帆船！”

    看着黑黝黝的破口，陈文哲沉默下来。

    这艘船很可能是被击沉的，而它还是一艘华夏帆船。

    在这片海域，从古到今，都不缺少海盗。

    而这样的帆船，肯定是去往巴达维亚的。

    在这条航线之上，沉没于印泥附近海域的我国商船，一般都是从胡建厦港起航，其目的地是东南亚巴达维亚。

    像是泰兴号一样大的商船，算上商人、水手和乘客，搭载的人数一般都超过2000人。

    这还只是人，其他还有大量的货物包括香料、丝绸、茶叶、瓷器等。

    这样的商船，遇到了海盗，一般都悲剧了。

    因为船体太大，运载货物太多，根本跑不了。

    就像是“泰兴”号，它在到达马来西亚东部刁曼岛后，据推测是为了躲避海盗，修改了航线。

    应该是船长做出的决定，不再遵循几个世纪摸索出来的邦加海峡传统航线，而是改变航向，前往勿里洞岛和邦加岛东侧之间的加斯帕海峡。

    加斯帕岛是船舶事故高发地，自18世纪末到19世纪初，这块区域至少沉没了50艘船。

    “泰兴”号在那个地方，也未能幸免，不幸触礁沉没。

    沉船事故发生之际，一艘满载鸦片的英国乡村船“印第安纳”号正好从旁驶过。
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